Cara Mengubah Tampilan Kursor di Blog

Untuk postingan kali ini saya ambil tema tentang blog. Pada kesempatan kali ini saya akan menjelaskan cara mengubah tampilan kursor di blog(terutama blogspot). Berikut langkah-langkahnya:

1. Login ke Blogger > Dashboard/Desain > Template > Edit HTML
   
2. Pada tampilan Template, cari kode </head>
3. Pastekan script yang telah di copy dari situs penyedia setelah kode </head>. Berikut beberapa situs yang menyediakan script kursor: http://www.cursors-4u.com/, http://www.totallyfreecursors.com/
4. Sebagai contoh untuk tampilan kursor utama umumnya digunakan format script: 
<style>HTML,BODY{cursor: url("http://downloads.totallyfreecursors.com/cursor_files/hand.cur"), url("http://downloads.totallyfreecursors.com/thumbnails/hand.gif"), auto;}</style>



dan untuk tampilan kursor rollover(tampilan pada saat kursor mengenai suatu link) umumnya
digunakan format script:


<style>A:hover {cursor: url(http://cur.cursors-4u.net/mechanics/mec-5/mec469.cur), auto;}</style>
5. Klik Simpan template

            

Prabowo-Hatta-Jokowi-JK Nyanyi by Eka Gustiwana

Bukan bagi-bagi kursi bagi-bagi menteri
Melayani seluruh masyarakat bangsa itu itulah tugas pemimpin
Siapapun presidennya
Harus, harus bisa
Bertanggung jawab pada rakyat
Bukan hanya bicara
Tapi KERJA KERAS
Memperbaiki Indonesia
........................
Tepuk tangan....
Kekuatan bangsa kita
Na..Na..Na..Na..
Di Bhineka Tunggal Ika Na..Na..Na..Na..
Bangsa yang berbeda-beda harus bersatu
Indonesia yang kuat, yang kuat dan yang merdeka
Adalah milik kita semuanya tetapi yang paling penting
.....
Yang paling penting siapapun presidennya
Harus, harus bisa
Bertanggung jawab pada rakyat
Bukan hanya bicara
Tapi KERJA KERAS
Memperbaiki Indonesia
Semua untuk RAKYAT INDONESIA
PRABOWO HATTA
Tepuk tangan
JOKOWI JK
Tepuk tangan
Untuk RAKYAT INDONESIA
Tepuk tangan

MEKANIKA FLUIDA Pertemuan 1

Pengenalan 

Zat yang tersebar di alam : yaitu fase padat, cair dan

gas .

-Fase padat, zat mempertahankan suatu bentuk dan

ukuran yang tetap, meskipun suatu gaya yang besar

dikerjakan pada benda tersebut.

-Fase cair, zat tidak mempertahankan bentuk yang

tetap melainkan mengikuti bentuk wadahnya (tetapi

tidak mudah dimampatkan).

-Fase gas, zat tidak mempunyai bentuk tetap, tetapi

akan berkembang mengisi seluruh wadah. 

Fase gas & cair mempunyai kemampuan untuk

mengalir sehingga disebut fluida.

-Fluida adalah zat alir, yaitu zat yang dalam keadaan biasa

dapatmengalir.

-Salah satu ciri fluida : jarak antar molekulnya tidak tetap,

bergantung pada waktu (disebabkan oleh lemahnya ikatan

antara molekul gaya kohesi).

-Mekanika fluida: mempelajari perilaku fluida dalam

keadaan diam (statistika fluida) & fluida bergerak

(dinamika fluida)

Fluida Statis dan Dinamis

-Fluida statis mempelajari hukum-hukumdasar antara lain

mengenai tekanan hidrostatis, hukum Archimedes,

tegangan permukaan dan kapilaritas.

-Dinamika fluida adalah subdisiplin dari mekanika fluida

yang mempelajari fluida bergerak.

Dimensi dan Satuan

Secara umum terdiri atas satuan SI dan satuan MKS

Beberapa konversi satuan antara satuan SI dengan satuan MKS:

-Dalam SI →  1 Newton = gaya yang bekerja pada benda dengan

 massa 1kg dan menimbulkan percepatan 1 m/d².

1 N = M (1 kg) * a (1 m/d²)

-Dalam MKS →  1 kilogram gaya dipekerjakan pada benda

 dengan massa 1 kgm, menimbulkan percepatan sebesar 9,81

 m/d².

1 kgf = M (1 kgm) x a (9,81 m/d²)

Bila g = 9,81 m/d2² →1 kgf = g*kg atau 1 kgm = (1/g)*kgf

N =  (1/g)* Kgf →  kgf = g*Newton

PENGETAHUAN GEOLOGI REKAYASA Pertemuan 2

Mineral dan Batuan

     Pengertian Mineral : Bahan pembentuk batuan. Mineral berasal dari magma yaitu suatu cairan silikat kimia, baik logam maupun nonlogam. Terbentuk karena proses kristalisasi pada temperatur tertentu ketika terjadi proses pendinginan.

Mineral : - Unsur bebas : Cu(Cuprum), Au(Aurum), Fe(Ferrum), Ag(Argentum), S(Sulphur), C(Carbon).

              - Bersenyawa : Oksida, Sulfida, Karbonat, dll.

Sifat fisik mineral:

• Warna : Warna kenampakan langsung mineral di alam. Sifat ini tidak dapat diandalkan dalam menentukan jenis mineral karena satu mineral dapat berwarna lebih dari satu warna dan sebaliknya tergantung komposisi kimia dan pengotorannya.
• Cerat/Streak : Warna mineral dalam bentuk serbuk. Contoh : emas dan pirit di alam berwarna kuning, namun di warna cerat emas tetap kuning sedangkan pirit menjadi hitam.
• Warna Kilap/Luster : Kesan dari suatu mineral jika terkena cahaya. Dibedakan menjadi kilap logam dan kilap bukan logam.
• Kekarasan/Hardness : Daya tahan mineral terhadap goresan. Standar kekarasan yang dipakai adalah Skala Mohs. Catatan : Skala Mohs diurut dari yang paling lunak ke paling keras.

Unsur-unsur pokok penyusun mineral : Silikat, Oksida, Sulfat, Sulfida, Karbonat, Fosfat.

Unsur-unsur mineral pembentuk batuan(Rock Forming Minerals):

Mineral Kuarsa, Biotit, Piroksin, Plagioklas, Ortoklas, Olivin.

Rock Forming Minerals dibedakan menjadi 2 kelompok:

1.Mafik : Istilah yang digunakan untuk mineral silikat, magma, dan batuan dengan elemen penyusun yang besar(Didominasi oleh Fe, Mg, Ca, Al, SiO2).

Contoh : - Biotit terdiri dari K(Fe,Mg)3AlSi3O10(F,OH)2(Potassium Iron Magnesium Alumunium Silicate Hydroxide Fluoride).

              - Ca-Plagioclase terdiri dari CaAl2Si2O8(Calcium Alumunium Silicate).

2.Felsic : Istilah yang digunakan  untuk mineral silikat, magma, dan batuan yang memiliki persentase unsur berat yang rendah dan juga diperkaya dengan unsur penyusun yang ringan, seperti Silika, Oksigen Alumunium, dan Pottasium.
Contoh : - Orthoclase terdiri dari KAlSi3O8(Potassium Alumunium Silicate).

              - Albite terdiri dari NaAlSi3O8(Sodium Alumunium Silicate).

DASAR-DASAR REKAYASA TRANSPORTASI Pertemuan 2

CIRI PRASARANA TRANSPORTASI

Prasarana Transportasi (Transport Supply) adalah pasokan yang disediakan untuk mengantisipasi kebutuhan akan pergerakan(Transport Demand).

Prasaran Transportasi tidak mungkin disimpan tetapi digunakan pada saat dibutuhkan, artinya supply dalam transportasi diminta pada saat dan ditempat permintaan tumbuh.

Prasaran transportasi punya dua peran utama:

1. Alat bantu dalam mengarahkan pembangunan/pengembangan wilayah
2. Prasarana/media pergerakan manusia dan/atau barang yang timbul karena adanya kegiatan pada suatu daerah

Ciri-ciri prasarana transportasi dapat dikelompokkan dalam dua kategori

•          Faktor Kuantitatif

            Mencakup: Ciri waktu perjalanan, biaya transportasi, ketersediaan ruang, tarif parkir.

•           Faktor Kualitatif

            Menyangkut kenyamanan, keandalan, keteraturan pelayanan dari prasarana transportasi.

KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI:

•           Manusia dan barang

•           Prasarana transportasi

•           Sarana transportasi

Fungsi komponen-komponen tersebut meliputi:

•          Membuat suatu objek menjadi mudah diangkut tanpa menimbulkan kerusakan.

•          Menyediakan kontrol/pengendalian dari gerakan yang terjadi serta pemakaian gaya gerak secukupnya untuk mempercepat/memperlambat objek yang bergerak.

•          Melindungi objek dari kerusakan dan kehancuran yang dapat terjadi sebagai efek samping dari pergerakan.

•          Teori permintaan jasa transportasi berasal dari teori ekonomi dan dalam perjalanannya diperkaya oleh teori dari bidang-bidang lain (psikologi, sosiologi, pemasaran).

PERMINTAAN PERJALANAN

Permintaan perjalanan (transport demand) merupakan kebutuhan turunan (derived demand) à kebutuhan yang timbul guna memenuhi kebutuhan lain

•          Kebutuhan manusia untuk memenuhi kegiatannya

•          Permintaan akan barang tertentu supaya tersedia di tempat tertentu

          Faktor-faktor penting yang mempengaruhi jumlah perjalanan ke suatu tempat:

•          Jenis dan intensitas kegiatan yang akan dilakukan di tempat tersebut

•          Biaya/waktu/jarak/hambatan untuk mencapai tujuan

•          Karakteristik alat transportasi yang menuju ke tempat tujuan

          Faktor-faktor penting yang mempengaruhi jumlah perjalanan angkutan barang adalah sebagai berikut:

•          Karakteristik jaringan transportasi yang menghubungkan wilayah asal dan tujuan

•          Sarana transportasi

•          Prasarana transportasi

•          Permintaan barang di tempat tujuan

•          Tersedianya barang di tempat asal

MEKANIKA BAHAN Pertemuan 1

Mekanika Bahan : ilmu dasar bidang Teknik Sipil yang mempelajari kekuatan suatu elemen struktur menahan gaya-gaya yang bekerja padanya.

Mekanika bahan mempelajari:

• Tegangan pada balok :  

                                      -Gaya Dalam : Momen : Tegangan Normal(σ)=(M*Y)/I 

                                                             Geser/Lintang : Tegangan Geser(τ)

                                                             Normal : Tegangan Normal(σ)=P/A=N/A

                                      -Luas:σ=P/A

• Gaya Dalam (MDN)
• Besaran Penampang : 

                                  -Luas(A)

                                  -Momen Inersia (Ix,Iy,Ixy)
                                  -Titik Berat Penampang (x̄,Ῡ)

                                              -Momen Inersia PenampangTersusun Ix, Iy, Ixy

• Tegangan Normal (σ)
• Tegangan Geser (τ) 
• Tegangan Normal akibat gaya eksentris
• Tegangan 2 arah
• Tegangan Utama dan Tegangan Maksimum(σmax, σmin, τmax)

Contoh :

    Mencari Reaksi Perletakan :
∑MA=0
P1sin60°*20+P2*80+P3sin45°*120+P4*160-Vb*200=0
Vb=(P1sin60°*20+P2*80+P3sin45°*120+P4*160)/200

∑MB=0
Va*200-P1sin60°*180-P2*120-P3sin45°*80-P4*40=0
Va=(P1sin60°*180+P2*120+P3sin45°*80+P4*40)/200


∑H=0
Ha-P1cos60°+P3cos45°=0
Ha=P1cos60°-P3cos45°

Persamaan Gaya Dalam
Gaya Normal :
               0≤x≤0,2  N=-Ha
            0,2≤x≤0,8  N=-Ha+P1cos60°
            0,8≤x≤1,2  N=-Ha+P1cos60°
            1,2≤x≤1,6  N=-Ha+P1cos60°+P3cos45°
            1,6≤x≤2     N=-Ha+P1cos60°+P3cos45°
Gaya Lintang:
               0≤x≤0,2  D=Va
            0,2≤x≤0,8  D=Va-P1sin60°
            0,8≤x≤1,2  D=Va-P1sin60°-P2
            1,2≤x≤1,6  D=Va-P1sin60°-P2-P3cos45°
            1,6≤x≤2     D=Va-P1sin60°-P2-P3cos45°-P4
Gaya Momen  :
               0≤x≤0,2  M=Va*x
            0,2≤x≤0,8  M=Va*x-P1sin60°*(x-0,2)
            0,8≤x≤1,2  M=Va*x-P1sin60°*(x-0,2)-P2*(x-0,8)
            1,2≤x≤1,6  M=Va*x-P1sin60°*(x-0,2)-P2*(x-0,8)-P3cos45°*(x-1,2)
            1,6≤x≤2     M=Va*x-P1sin60°*(x-0,2)-P2*(x-0,8)-P3cos45°*(x-1,2)-P4*(x-1,6)                                                            

                                                                   

                                                                   

                             

DASAR-DASAR REKAYASA TRANSPORTASI Pertemuan 1

Sistem Transportasi : 

• Sistem adalah suatu bentuk keterikatan dan keterkaitan antara satu variabel/komponen dengan variabel/komponen yang lain.
• Sistem transportasi adalah suatu bentuk keterkaitan dan keterkaitan antara muatan(penumpang maupun barang), sarana dan prasarana yang berinteraksi dalam rangka perpindahan orang atau barang yang tercakup dalam tatanan, baik secara alami maupun buatan/rekayasa.

Tujuan penyelenggaraan sistem transportasi :

• Proses pemindahan penumpang dan barang dapat dilakukan secara optimum dalam ruang dan waktu tertentu dengan mempertimbangkan faktor keamanan, kenyamanan dan kelancaran, serta efisiensi waktu dan biaya.
• Tercapainya suatu sistem transportasi yang berkelanjutan(sustainable transportation)

Komponen dalam sistem transportasi : 

    - Sistem Kegiatan/Aktivitas (Transport Demand)

    - Sistem Jaringan (Transport Supply)

    - Sistem Pergerakan (Traffic)

    - Sistem Kelembagaan (Law)

3 Komponen utama sistem transportasi :

• Sub Sistem Tata Guna Lahan : Mengamati penggunaan lahan tempat aktivitas masyarakat untuk mengetahui karakteristik permintaan perjalanan yang mungkin akan terjadi.
• Sub Sistem Penyediaan Transportasi : Menyediakan penghubung fisik antara tata guna lahan dan manusia sebagai pelaku aktivitas dalam masyarakat.
• Lalu Lintas : merupakan akibat langsung dari interaksi antara tata guna lahan dan penyediaan transportasi yang berupa pergerakan barang dan jasa.

Tata Guna Lahan(TGL) adalah pengaturan pemanfaatan lahan pada lahan yang masih kosong di suatu lingkup wilayah. Setiap potongan lahan digunakan untuk melakukan suatu aktivitas yang khas, yang tidak terjadi pada potongan lahan lainnya. Kebutuhan manusia beragam, tidak dapat dipenuhi hanya pada satu TGL. Oleh karena itu, manusia dan/atau barang harus berpindah dari TGL satu ke TGL lainnya yang mengakibatkan terjadinya Transport Demand.

Prasarana Transportasi :

• Prasarana Transportasi Darat 

                 - Basis Jalan : Jaringan jalan raya, lajur sepeda motor, lajur sepeda, 

                                        lajur bus, terminal, halte, dll

                 - Basis Rel : Jaringan jalan rel, stasiun, halte

• Prasarana Transportasi Air

                 - Basis Laut : pelabuhan

                 - Basis sungai, danau, penyeberangan : Dermaga Ferry

• Prasarana Transportasi Udara : Bandara

PENGETAHUAN GEOLOGI REKAYASA Pertemuan 1

Geologi = Geo + Logos
Ilmu Geologi mempelajari :
                     > Asal-usul
                     > Sejarah yang berlangsung hingga saat ini
                     > Komposisi/materi pembentuk bumi
                     > Struktur bumi
                     > Proses yang telah terjadi, sedang, dan akan terjadi
Litosfer : Bagian paling atas dari lapisan bumi

Hukum dasar geologi :
     - Masa sekarang kunci untuk masa lampau : Bukti yang dijumpai pada masa kini bisa menjelaskan kondisi pada masa lampau.
     - Superposisi : Lapisan batuan yang terbentuk paling bawah adalah lapisan yang paling tua.

     - Crosscutting Relationship

        Contoh lain crosscutting : Letusan gunung berapi

Geologi rekayasa/geologi teknik : Penerapan ilmu geologi di bidang teknik terutama di bidang teknik sipil.
Tahap-tahap pada geologi rekayasa :
          - Tahap perencanaan
          - Tahap pelaksanaan
          - Tahap pemeliharaan

METODOLOGI PENELITIAN Pertemuan 2

Untuk memperoleh kebenaran, ada 2 pendekatan :

  1. Pendekatan non-ilmiah

  2. Pendekatan ilmiah

1. Pendekatan non-ilmiah

       - Akal sehat             - Penemuan kebetulan dan coba-coba

       - Prasangka             - Pendapat otoritas dan pikiran kritis

       - Intuisi

2. Pendekatan ilmiah

      Dengan pendekatan ilmiah orang berusaha untuk memperoleh kebenaran ilmiah, yaitu pengetahuan benar yang kebenarannya terbuka.

      Metode Dasar dan Macam Penelitian:

• Penelitian Historis, bertujuan membuat rekontruksi masa lampau secara sistematis dan obyektif, dengan cara mengumpulkan data hasil observasi orang lain, mengevaluasi, memverifikasikan, serta mensintesiskan bukti-bukti untuk menegakkan fakta dan memperoleh kesimpulan yang kuat.
  Ciri- Ciri : data yang digunakan dari orang lain, informasi digali, digali dari orang lain/bahan acuan.
• Penelitian Deskriptif, bertujuan membuat pencandraan(deskripsi) secara sistematis, faktual, dan akurat mengenai fakta-fakta dan sifat-sifat serta hubungan antar fenomena.
• Penelitian Perkembangan, bertujuan menyelidiki pola dan perurutan pertumbuhan dan/atau perubahan sebagai fungsi waktu.
• Penelitian Kasus dan Penelitian Lapangan, bertujuan mempelajari secara intensif latar belakang dan keadaan sekaran(termasuk interaksinya) suatu unit sosial.
• Penelitian Korelasional, bertujuan mendeteksi sejauh mana variasi-variasi pada suatu faktor berkaitan dengan variasi-variasi pada suatu atau lebih faktor lain berdasarkan koefisien korelasi.
• Penelitian Kausal Komparatif, bertujuan menyelidiki kemungkinan hubungan sebab-akibat dengan cara berdasarkan atas pengamatan terhadap akibat yang ada, mencari kembali faktor yang mungkin menjadi penyebab melalui data tertentu. 
• Penelitian Eksperimental, bertujuan menyelidiki kemungkinan saling hubungan sebab-akibat dengan cara mengenakan satu atau lebih eksperimental dan memperbandingkan hasilnya dengan satu atau lebih kelompok kontrol yang tidak dikenai kondisi perlakuan itu.
• Penelitian Tindakan, penellitian yang dikembangkan bersama-sama antara peneliti dan pengambil keputusan tentang variabel-variabel tertentu untuk menentukan keputusan. Penelitian ini biasanya diterapkan dalam dunia kerja.

Metode Ilmiah

     Kegiatan penelitian adalah suatu kegiatan objektif dalam usaha mengembangkan, serta menguji ilmu pengetahuan berdasarkan atas prinsip-prinsip yang berdasarkan metode ilmiah.

     Metode ilmiah adalah cara berpikir deduktif yang digunakan dalam kegiatan penelitian.

Kriteria metode ilmiah:

• Berdasarkan fakta, tidak menggunakan daya khayal, kira-kira, dll
• Bebas dari prasangka, bisa dibuktikan secara obyektif
• Menggunakan prinsip-prinsip analisis, masalah harus dicari sebabnya serta pemecahan masalahnya dengan menggunakan analisis yang logis
• Menggunakan hipotesis
• Menggunakan ukuran obyektif
• Menggunakan teknik kuantifikasi, ukuran yang lazim

Langkah-langkah metode ilmiah :

• Memilih dan mendefinisikan masalah
• Survey terhadap data yang tersedia
• Memformulasikan hipotesa, yaitu kesimpulan sementar tentang hubungan antar variabel
• Membangun kerangka analisa serta alat-alat dalam menguji hipotesa. Melakukan perancangan uji eksperimental untuk mendapatkan model matematis dapat digunakan untuk menguji hipotesis
• Mengolah, menganalisa serta membuat interpretasi. Penyusunan data bisa dalam bentuk tabel, grafik, dan pesta untuk selanjutnya dilakukan interpretasi
• Membuat generalisasi dan kesimpulan umum
• Membuat laporan 

One Republic-Counting Stars

Andre Y. M. Pakpahan
I don't own the song
Copyright refer to the owner

Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be counting stars
Yeah, we'll be counting stars

[Verse 1]
I see this life
Like a swinging vine
Swing my heart across the line
In my face is flashing signs
Seek it out and ye shall find
Old, but I'm not that old
Young, but I'm not that bold
And I don't think the world is sold
I'm just doing what we're told

I feel something so right
At doing the wrong thing
I feel something so wrong
At doing the right thing
I could lie, could lie, could lie
Everything that kills me makes me feel alive

[Chorus]
Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be counting stars
Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be, we'll be counting stars

[Verse 2]
I feel the love
And I feel it burn
Down this river every turn
Hope is a four letter word
Make that money
Watch it burn
Old, but I'm not that old
Young, but I'm not that bold
And I don't think the world is sold
I'm just doing what we're told

And I feel something so wrong
At doing the right thing
I could lie, could lie, could lie
Everything that downs me makes me wanna fly

[Chorus]
Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be counting stars
Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be, we'll be counting stars

[Bridge 4x:]
Take that money
Watch it burn
Sink in the river
The lessons I learned

Everything that kills me makes me feel alive

[Chorus]
Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be counting stars
Lately I been, I been losing sleep
Dreaming about the things that we could be
But baby I been, I been prayin' hard
Said no more counting dollars
We'll be, we'll be counting stars

[Outro 4x:]
Take that money
Watch it burn
Sink in the river
The lessons I learned

Sumber : lirik.kapanlagi.com

Imagine Dragons-Demons

Andre Y. M. Pakpahan
I don't own the song
Copyright refer to the owner

When the days are cold
And the cards all fold
And the saints we see
Are all made of gold

When your dreams all fail
And the ones we hail
Are the worst of all
And the blood’s run stale

I want to hide the truth
I want to shelter you
But with the beast inside
There’s nowhere we can hide

No matter what we breed
We still are made of greed
This is my kingdom come
This is my kingdom come

When you feel my heat
Look into my eyes
It’s where my demons hide
It’s where my demons hide
Don’t get too close
It’s dark inside
It’s where my demons hide
It’s where my demons hide

When the curtain’s call
Is the last of all
When the lights fade out
All the sinners crawl

So they dug your grave
And the masquerade
Will come calling out
At the mess you made

Don’t want to let you down
But I am hell bound
Though this is all for you
Don’t want to hide the truth

No matter what we breed
We still are made of greed
This is my kingdom come
This is my kingdom come

When you feel my heat
Look into my eyes
It’s where my demons hide
It’s where my demons hide
Don’t get too close
It’s dark inside
It’s where my demons hide
It’s where my demons hide

They say it's what you make
I say it's up to fate
It's woven in my soul
I need to let you go

Your eyes, they shine so bright
I want to save their light
I can't escape this now
Unless you show me how

When you feel my heat
Look into my eyes
It’s where my demons hide
It’s where my demons hide
Don’t get too close
It’s dark inside
It’s where my demons hide

It’s where my demons hide

Sumber : lirik.kapanlagi.com

ILMU UKUR TANAH Pertemuan 2

Ruang Lingkup Ilmu Ukur Tanah :
           A. Pengukuran Horizontal/Kerangka Kontrol Horizontal(KKH)
                Contoh : Penentuan posisi waterpas
           B. Pengukuran Vertikal/Kerangka Kontrol Vertikal(KKV)
                Contoh : Pengukuran tinggi

Pengukuran tinggi adalah menentukan beda tinggi antara dua titik. Beda tinggi antara 2 titik dapat ditentukan dengan :
1. Metode Pengukuran Penyipat Datar
2. Metode Trigonometri
3. Metode Barometri

Pengukuran Penyipat Datar : cara untuk menentukan beda tinggi berdasarkan garis bidik yang telah mendatar dari alat ukur sipat datar.
Levelling : Pengukuran beda tinggi(vertikal) menggunakan waterpas.
Centering : Cara membuat garis bidik mendatar :
                              1. Garis bidik harus sejajar garis nivo(berupa gelembung)
                              2. Garis arah nivo harus tegak lurus sumbu satu
                              3. Benang silang horizontal harus tegak lurus sumbu satu

Cara baca rambu(Ketelitian mm) :

BA = 1.46... m
BT =  1.43... m
BB = 1.41... m


Istilah dalam KKV :
1. Slag : keadaan waterpas didirikan diantara dua rambu, umumnya 1 slag jarak antara kedua rambu 30-60 m.
2. Seksi : jumlah slag yang dapat diukur, umumnya dalam 1 hari.
3. Trayek : jumlah beberapa seksi, umumnya panjang jalur pengukuran beda tinggi dalam satu projek pekerjaan/pengukuran.
4. Waterpas pp : waterpasing pergi-pulang. Jalur waterpasing diukur 2 kali, yaitu pergi dan pulang. Pergi boleh dalam satu seksi atau dalam satu trayek.

Jika ketinggian A = 100m, pembacaan rambu A =1.500 dan rambu A1 = 1010. Maka berapa ketinggian A1?
Rumus :  ΔH = A(belakang) - A1(muka)
                    = (1500 - 1010) mm

                    = 490 mm
B = (100 + 0,49) m
   = 100,49 m

Dafuq!

Lagi browsing malah ketemu yang beginian, wkwkwkw

Live Link?

Terkadang sebelum memberi komentar ada peringatan 'Dilarang Live Link'. Apa itu Live Link?
Live Link itu komentar-komentar yang disertai dengan link. Memang kenapa kalau Live Link?
Pernah dengar Akismet? Akismet itu salah suatu plugin buat wordpress yang berfungsi sebagai filter komentar yang dianggap sebagai 'spam'. Nah komentar anda yang disertai link akan dianggap sebagai spam oleh Akismet. Sayangkan jika komentar anda yang bernilai milyaran itu hangus. Jadi bagaimana caranya supaya bisa mempromosikan link anda tanpa dianggap sebagai spam? Gampang aja. Contohnya blog saya ini. Saya bisa mempromosikan blog saya tapi bukan dengan langsung mengetik :

http://andrepakpahan9.blogspot.com/

Tinggal ubah saja seperti tanda . menjadi dot atau ubah http menjadi hxxp. Terserah kita saja yang penting jangan langsung mencantumkan link anda jika tidak komentar anda bukannya muncul di kolom komentar melainkan akan dianggap sebagai spam dan akan dibuang.
Nah sekian postingan kali ini. Semoga bermanfaat.

Cara Membuat Chatbox di Blogspot

Kesempatan kali ini saya akan menjelaskan tentang cara membuat chatbox di blog(terutama blogspot).

Langsung saja, berikut langkah - langkahnya:

      1. Buka www.cbox.ws

      2. Klik tab Sign Up di kanan atas  

       

      3. Kemudian akan muncul halaman seperti di bawah, isi pada kotak - kotak yang tersedia dan centang

      4. Setelah selesai mengisi data, klik Create my Cbox!

      5. Akan muncul tampilan seperti ini jika berhasil

      6. Isikan password lalu klik tanda panah

      7. Pada halaman selanjutnya klik Publish!

      8. Pada halaman selanjutnya blok semua kode dan copy(Ctrl+C)

      9. Buka blog anda > Dashbor/Desain >  Tata Letak > Tambahkan Gadget > Dasar-dasar > HTML/JavaScript

      10. Paste kode pada kolom tersedia, klik Simpan  

 Demikian penjelasan tentang Cara Membuat Chatbox di Blogspot, semoga bermanfaat. 

Apa Itu Tautan Permanen di Blogspot?

Sebetulnya saya sendiri belum mengerti pada awalnya. Setelah mencari dari berbagai sumber, ternyata Tautan Permanen di Blogspot merupakan salah satu fitur terbaru blogspot.com guna mengatasi pembatasan karakter pada link judul postingan. Seperti yang kita ketahui pembatasan karakter pada link postingan akan mempengaruhi hasil pencarian pada search engine. Tentu saja hal ini tidak baik juga untuk SEO (Search Engine Optimization). 

Pada fitur Tautan Permanen terdapat 2 pilihan :
     - Tautan Permanen Otomatis(Secara otomatis menentukan alamat url postingan kita). Biasanya dipilih jika judul postingan tidak terlalu panjang.
     - Tautan Permanen Khusus(Judul link postingan dapat kita tentukan sendiri). Jika judul postingan kita terlalu panjang, lebih baik memilih opsi ini. Sebagai contoh :

Catatan : Tidak boleh menggunakan spasi sebagai tanda pisah. Tanda pisah yang diizinkan a-z, a_z, a.z serta tidak boleh menggunakan simbol
Demikian penjelasan tentang Tautan Permanen di Blogspot, semoga bermanfaat.

Teknologi Bahan Konstruksi

Bahan Beton
Beton : material yang diperoleh dari penggabungan pasir dan kerikil yang diikat oleh bahan semen. Semen akan bereaksi bila dicampur dengan air.
Kelebihan bahan beton :
     - Ketahanan terhadap air
     - Kemudahan pembuatan dan pemberian bentuk
     - Murah, mudah, dan menyerap tenaga kerja
     - Tahan api
     - Ketahanan terhadap beban berulang

Bahan penyusun beton :
   1. Agregat : dapat berupa batu belah kerikil, atau pasir yang merupakan unsur utama pembentuk beton.
       Terdiri atas 2 bagian :
                 1.1. Agregat kasar : agregat dengan ukuran > 4.75 mm.
                 1.2. Agregat halus  : agregat dengan ukuran ≤ 4.75 mm.
   2. Mortar  : campuran semen, pasir dan air.
   3. Semen  : material pengikat yang akan mengeras (hidrasi) bila bereaksi dengan air. Semen yang umum digunakan adalah semen Portland yang pada dasarnya terdiri dari calsium silicate. Calsium silicate hydrate yang terbentuk selama proses hidrasi merupakan bahan pengikat utama.
   4. Additive atau admixture : bahan tambahan yang bukan merupakan komponen wajib untuk beton. Additive digunakan sebagai bahan pemodifikasian sifat beton, misal
         - Additive yang mempengaruhi waktu ikat semen (Accelerator dan retarder).
         - Water reducer dan Superplasticezer, untuk mengurangi kebutuhan air tapi tetap memberikan kelacakan (workability) baik.
         - Pozzolan (silika reaktif) mengurangi retak micro akibat panas.

Berdasarkan beratnya, beton dibedakan menjadi :
   - Normal Weight Concrete : ϒ = ± 2400 kg/m³. Jenis ini paling banyak digunakan.
   - Light Weight Concrete, bila dibutuhkan rasio kuat terhadap berat yang tinggi. ϒ< 1800 kg/m³.
   - Heavy Weight Concrete, terutama untuk lindungan radiasi, ϒ > 3200 kg/m³.

Berdasarkan kekuatan tekannya, beton dibedakan menjadi :
   - Beton mutu rendah : fc' < 20 MPa.
   - Beton normal (beton biasa) : 20 ≤ fc' ≤ 40 MPa.
   - Beton mutu tinggi : fc' > 40 MPa.

METODOLOGI PENELITIAN Pertemuan 1

Pengetahuan : Informasi yang diketahui atau disadari oleh seseorang yang diperoleh dari pengamatan dan pengalaman.

Pengetahuan juga merupakan proses untuk mengetahui kebenaran.

Kebenaran mempunyai sifat tidak mutlak, berbeda menurut waktu, tempat dan orang.

Ada 2 cara dalam mendapatkan pengetahuan :
  - Melalui orang lain baik secara langsung secara langsung maupun tidak langsung, misalnya melalui media.
  - Pengalaman ( Empiris).


Ada 3 kriteria kebenaran yaitu koherensi, korenpondensi dan pragmatis :
    -Kriteria Koherensi : Pernyataan benar → secara deduktif dapat dinyatakan  bahwa memang pernyataan itu benar ( Telah dinyatakan sebelumnya).
    - Kriteria Korenpondensi : Pernyataan benar → materi pengetahuan yang terkandung dalam pernyataan berhubungan dengan objek yang dimaksud di pernyataan tersebut. Contoh : 'Api itu panas' bukan 'Es itu panas'.
    - Kriteria Pragmatis : Pernyataan benar → mempunyai kegunaan yang bersifat fungsional dalam kehidupan praktis. Contoh: Supply > Demand maka harga turun. Pernyataan itu benar untuk pedagang.

Dalam penelitian, selain pengetahuan, teori, proposisi dan konsep juga diperlukan :
      1.Teori : Seperangkat hubungan antarkonsep yang sistematis sehingga membentuk suatu rangkaian hubungan yang komprehensif untuk memaparkan, menjelaskan dan memprediksikan suatu gejala.
Fungsi teori :
               1.1. Fungsi Eksplanatif : Fungsi menjelaskan. Suatu teori harus mampu menjelaskan hubungan antara peristiwa yang satu dengan peristiwa lain yang terdapat dalam pengalaman empiris.
               1.2. Fungsi Prediktif : Fungsi peramalan atau perkiraan. Contoh: Jika suatu teori dapat menjelaskan hubungan antara pendidikan dengan pendapatan masyarakat, maka ia dapat pula memperkirakan tingkat pendapatan suatu masyarakat dengan perkembangan pendidikan tertentu.
               1.3. Fungsi Kontrol : Teori tidak hanya menjelaskan dan memperkirakan, tetapi juga mampu mengendalikan masalah.
      2. Proposisi : Ungkapan atau pernyataan yang dapat dipercaya, disangkal atau diuji kebenarannya. Proposisi merupakan bahan untuk membuat teori dan membutuhkan konsep sebagai bahan bakunya.
      3. Konsep : abstraksi tingkat pertama terhadap fakta atau realita.

ILMU UKUR TANAH Pertemuan 1

Data ukuran :
   1. Sudut Horizontal dan Sudut Vertikal ( Satuan Sudut)
   2. Arah/Azimut ( Satuan Sudut)
   3. Jarak ( Satuan Panjang)
   4. Beda Tinggi ( Satuan Panjang)

Satuan Ukuran :

  Satuan sudut ada 3 macam :
      1.Sexagesimal : 1 lingkaran dibagi menjadi 360°.
          1° = 60 menit (60'), 1 menit = 60 second ( 60'')
      2. Centicimal : 1 lingkaran dibagi menjadi 400 grade (400g).
          1 grade        = 10 desigrade
          1 desigrade  = 10 centigrade ( 10c )
          1 centigrade = 10 miligrade   ( 10cc )
          dst.
     3. Radial : 1 lingkaran dibagi menjadi 2π radian.

Konversi satuan : 360° = 400g = 2π radian = 6400 miles
sehingga satu radial menjadi :
        360/2π = 360.60'/2π = 360.60.60''/2π