DASAR-DASAR REKAYASA TRANSPORTASI Pertemuan 2

CIRI PRASARANA TRANSPORTASI

Prasarana Transportasi (Transport Supply) adalah pasokan yang disediakan untuk mengantisipasi kebutuhan akan pergerakan(Transport Demand).

Prasaran Transportasi tidak mungkin disimpan tetapi digunakan pada saat dibutuhkan, artinya supply dalam transportasi diminta pada saat dan ditempat permintaan tumbuh.

Prasaran transportasi punya dua peran utama:

1. Alat bantu dalam mengarahkan pembangunan/pengembangan wilayah
2. Prasarana/media pergerakan manusia dan/atau barang yang timbul karena adanya kegiatan pada suatu daerah

Ciri-ciri prasarana transportasi dapat dikelompokkan dalam dua kategori

•          Faktor Kuantitatif

            Mencakup: Ciri waktu perjalanan, biaya transportasi, ketersediaan ruang, tarif parkir.

•           Faktor Kualitatif

            Menyangkut kenyamanan, keandalan, keteraturan pelayanan dari prasarana transportasi.

KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI:

•           Manusia dan barang

•           Prasarana transportasi

•           Sarana transportasi

Fungsi komponen-komponen tersebut meliputi:

•          Membuat suatu objek menjadi mudah diangkut tanpa menimbulkan kerusakan.

•          Menyediakan kontrol/pengendalian dari gerakan yang terjadi serta pemakaian gaya gerak secukupnya untuk mempercepat/memperlambat objek yang bergerak.

•          Melindungi objek dari kerusakan dan kehancuran yang dapat terjadi sebagai efek samping dari pergerakan.

•          Teori permintaan jasa transportasi berasal dari teori ekonomi dan dalam perjalanannya diperkaya oleh teori dari bidang-bidang lain (psikologi, sosiologi, pemasaran).

PERMINTAAN PERJALANAN

Permintaan perjalanan (transport demand) merupakan kebutuhan turunan (derived demand) à kebutuhan yang timbul guna memenuhi kebutuhan lain

•          Kebutuhan manusia untuk memenuhi kegiatannya

•          Permintaan akan barang tertentu supaya tersedia di tempat tertentu

          Faktor-faktor penting yang mempengaruhi jumlah perjalanan ke suatu tempat:

•          Jenis dan intensitas kegiatan yang akan dilakukan di tempat tersebut

•          Biaya/waktu/jarak/hambatan untuk mencapai tujuan

•          Karakteristik alat transportasi yang menuju ke tempat tujuan

          Faktor-faktor penting yang mempengaruhi jumlah perjalanan angkutan barang adalah sebagai berikut:

•          Karakteristik jaringan transportasi yang menghubungkan wilayah asal dan tujuan

•          Sarana transportasi

•          Prasarana transportasi

•          Permintaan barang di tempat tujuan

•          Tersedianya barang di tempat asal

Fungsi Permintaan

•          Kurva permintaan: menghubungkan jumlah komoditi (Q) dan harga (P).

•       Kecenderungan: harga menurun, permintaan komoditi akan bertambah. 

•          Kurva permintaan: menghubungkan jumlah komoditi (Q) dan harga (P).

•       Kecenderungan: harga menurun, permintaan komoditi akan bertambah.

•          Semakin rendah hambatan (jarak/waktu/biaya), jumlah perjalanan akan meningkat, dan sebaliknya. 

•          Untuk kondisi jaringan transportasi yang sama, perubahan jumlah pergerakan akan menggeser kurva demand ke kanan ataupun ke kiri.

Ketika pergerakan bertambah, kurva akan bergeser ke mana?

 PENAWARAN JASA TRANSPORTASI

•         Fungsi penawaran atau kurva penawaran (menurut teori ekonomi) merupakan hubungan antara harga pasar untuk suatu barang/jasa dengan jumlah barang/jasa yang dihasilkan dan dijual oleh produsen.

•      Kurva penawaran à kenaikan jumlah barang/jasa yang ditawarkan akan mengakibatkan meningkatnya harga (sudut pandang supplier).

Fungsi Penawaran

•        Perubahan kondisi infrastruktur akan menggeser kurva supply ke kanan/bawah ataupun ke kiri/atas

•         Meningkatnya jumlah perjalanan akan menyebabkan hambatan (waktu tempuh/biaya perjalanan) bertambah 

Ketika kondisi infrastruktur bertambah baik, kurva akan bergeser ke mana? 

KESEIMBANGAN FUNGSI PERMINTAAN DAN PENAWARAN

Model interaksi antara permintaan dan penawaran transportasi

Hubungan dasar antara sistem transportasi mikro dapat disatukan dalam beberapa
urutan tahap, sebagai berikut:

q  Aksesibilitas dan mobilitas

q  Bangkitan pergerakan

q  Sebaran pergerakan

q  Pemilihan moda

q  Pembebanan jaringan

q  Arus lalu lintas dinamis         

     qAksesibilitas dan Mobilitas

¨  Aksesibilitas : konsep yang menggabungkan sistem pengaturan TGL secara geografis dengan sistem jaringan  transportasi  yang menghubungkannya

¨  Perubahan TGL akan menimbulkan zona-zona dan jarak geografis di suatu wilayah à antar zona akan mudah dihubungkan apabila ada penyediaan prasarana atau sarana angkutan 

¨  Aksesibilitas : ukuran kenyamanan atau kemudahan suatu lokasi dapat dicapai dengan adanya sistem jaringan transportasi (prasarana atau sarana transportasi)

¨  ‘Kemudahan dan kenyamanan’ bersifat subyektif, kualitatif, dan relatif

¨  ‘Kemudahan dan kenyamanan’ dipengaruhi oleh:

¨  Jarak : semakin dekat jarak, aksesibilitas makin tinggi

¨  Waktu : semakin pendek waktu tempuh, aksesibilitas makin tinggi

¨  Biaya : semakin murah biaya, aksesibilitas makin tinggi 

¨  Mobilitas: ukuran kemampuan/kemudahan seseorang melakukan perjalanan. Biasanya dinyatakan dari kemampuannya membayar biaya transportasi.

Hubungan aksesibilitas - mobilitas 

  ¨Aksesibilitas meningkat, mobilitas akan meningkat?

  ¨Mobilitas meningkat, apakah aksesibilitas meningkat?

  ¨Investasi di bidang sistem transportasi, mobilitas akan meningkat?